群众一般都觉得日本车，车身比较轻，假如想省油，首选是买日本车。不过这种主意估量是咱们车主们一厢情愿的主意，日本轿车生产商也从来没有回应过相关的问题，不过从比照数据来看，咱们居然发现日系车并没有咱们幻想的轻，究竟这是怎样一个回事呢！

　　至于车身的结构规划，除了规划人员外，估量就要属钣金工最清楚了，他们有肯定的话语权。在接活的时分，大部分钣金工都喜爱接日本车，这是为啥呢？很简单，由于日本车好修、省劲。

　　终究原因仍是由于日本车铁皮硬度低，焊点少，修起来不费力。而德系车却截然相反，这也是为什么修德系车时费力费时，钣金工都不肯干。别的，你要知道焊点多了能够添加车身结构的稳定性，仍是很重要的。

　　日本车的车头一旦产生磕碰就会敏捷溃缩开裂，表面上是以车头的损坏维护了驾驶室的完好，也得以顺畅经过磕碰试验。其实很简单，磕碰试验不是检测钢材的硬度，而是检测车辆的吸收冲量的才能。实际中日本车与欧美车相撞的事端中，日本车车身的损坏往往严峻得多。在正常行进中特别是跑高速的时分，这种溃缩和开裂是丧命的。

　　日本不是没才能造出更健壮的车，他们的规划理念与欧美不同。日本资源非常匮乏，因而做什么东西都考究经济。所以他们规划的车子都是比较轻盈、省油的。不仅在中国是这样，在日本国内也是这样。从日本留学回来的搭档说，日本人自身也非常推重德国车，以为德国车遍及比日本车高级、安全。

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